André Gunz
11 novembre 2021, hommage à André Gunz,
Chers amis, André Gunz est décédé le 16 octobre de cette année . Son souhait était de partir sans cérémonie funèbre c’est pourquoi ce jour nous lui rendons hommage à notre façon devant le monument aux morts de Clarens ou repose des Légionnaires.
Il est important, je pense de relater son passé et son passage à la Légion . Je lui avait demandé il y a quelques années de me laisser par écrit , son parcours à la Légion.
J’ai décidé de vous le retranscrire sans y avoir touché un mot ni une ponctuation afin d’être une dernière fois avec lui au travers de son récit :
Chers amis, André Gunz est décédé le 16 octobre de cette année . Son souhait était de partir sans cérémonie funèbre c’est pourquoi ce jour nous lui rendons hommage à notre façon devant le monument aux morts de Clarens ou repose des Légionnaires.
Il est important, je pense de relater son passé et son passage à la Légion . Je lui avait demandé il y a quelques années de me laisser par écrit , son parcours à la Légion.
J’ai décidé de vous le retranscrire sans y avoir touché un mot ni une ponctuation afin d’être une dernière fois avec lui au travers de son récit :
Engagement à la Légion Étrangère
- 22 Novembre 1956 : Bas fort St Nicolas à Marseille
- A compter du 29 novembre 1956 départ en bateau pour Oran. Oran - Sidi Bel Abès en train. Affecté CP3- corvées ! Direction Haïn el Hadjar C PCIP -centre préparation cadres et instruction Para (durée 6 mois). Capitaine Halfter-Meyer, les lieutenants Micalet et Ivanov, ce dernier est tué au combat.
- Mon accident (pied gauche éclaté et cassé ) fait que je ne pars pas au REP 1 ou 2.
- Affecté : SBA quartier Yussuf (EIAB escadron instruction arme blindée (Capitaine Izard) avec un permis en poche (tous véhicules) ce sont jeep- dodge- GMC + tamk semi chenillier.
- Affecté 2ème REC Colonel de Baulny 1er escadron Capitaine de Belloy
- Djelfa- Rocher de sel – Laghouat – Ghardaia je fais partie du 4ème peloton porté et dépannage comme conducteur – pilote sur AM A8 ….Cela dure des mois. Redépart à SBA pour peloton Brigadier. Je sors 1er , retour 2ème REC je deviens directement Brigadier Chef et la même combine comme avant avec nombreuses interventions militaires.
- Je repars sur ordre du Capitaine à SBA avec la compagnie des comptables et autres scribouillards !
- Je passe 3 à 4 mois à CP1 (CPI?), examens et je sors 1er.
- Cela continue à la CP2 , examens tréspoussés pour passer dans la catégorie des majors. Je deviens à nouveau 1er de cette classe.
- Retour à DJELFA. Le major du 3ème escadron part pour la France je deviens comme brigadier Chef le major ad hoc de l’escadron.
- Lafont qui était la hantise de tous les Officiers est aussi de la troupe ! Je lui donne entière satisfaction, je …. deviens ? Le major (Brigadier Chef) . Grâce au Colonel et d’un ministre (Pierre Messmer) je deviens Maréchal des Logis.
- Le 2ème REC est dissous nous devenons le 1er escadron du 1er REC je suis toujours le Major !Mon Capitaine (Volujnive) veut m’envoyer faire le peloton pour devenir Officier mais c’est le départ de l’Algérie. Je passe quelque temps dans les bureaux au 1er RE à Aubagne (la rage aux poings, etc.. ) Je donne un coup de main aux sous-officiers des bureaux et je rentre chez moi après 6 ans.
- Le Colonel Guillemin de Monplanet me signe un certificat de bonne conduite et je retse en Suisse.
Et Voilà .
J’ai peut être été très rapide dans tout cela mais j’étais toujours très fier de toute cette troupe et je ne regrette rien. Merci de m’avoir lu, excuse l’écriture !
Retranscrit fidèlement par Evrard Schwartz, Président de l'AALE SR
